壊画像足回り

★壊画像集★　　○破損　　 ○磨耗・消耗　　 ○電気まわり　　 ○錆・さび　　 ○無題

足回り
	5/19/02
減ったパッド　ブレーキから異音が、出始めたがまだ少し走っていた為パッドのベースの鉄の部分まで磨耗している。ブレーキの利きも悪くなるし、ディスク板も磨耗する。	ブレーキキャリパー　長期使用でダストシールが劣化してパッドが減りピストンが出るにつれ、はみ出てきた。こうなると、ピストンも損傷している場合が多い。

ホイールベアリングの破損　フロントのホイールのがたつきが、出たので見たら、もう、バラバラ一歩手前！走行中ハンドルを取られるような状態になる、最悪操縦性が損なわれ、転倒につながる。	つば付ナット（過去形）　ホイールのシャフトを締めるナットの締めつける為のつばの部分が割れてしまっている。左の部分が右の上にあった。

フォークの抜け　上下を支えているロッドが中で外れて下を引っ張れば抜ける状態になっている。（向かって左）	エアーバルブ　チューブレスタイヤのエアーバルブも古くなると空気漏れの原因になります。ゴムで出来ているので劣化してもろくなり最悪の場合、走行中にバルブが吹っ飛ぶ場合も。
ページトップへ

サスのリンク　サスペンションのリンク内のベアリングとそこに入るスリーブが錆びて固着しかけていた。当然、動きは悪いが、なかなか感じ取れない。急になれば、わかるんでしょうけど。ひどくなると音が出だします、ギコギコと言う感じで。	続エアーバルブ　チューブレスタイヤのエアーバルブのスチールタイプもホイールとの間に入っているパッキンが劣化すると密着が悪くなり空気漏れをおこします。

サス・タイロッド　リヤサスペンションのリンクのタイ・ロッド右側のボールジョイントが錆び付いてガタガタになっている。車体の後ろを上げ下げするとカタカタと遊びが出来た分異音が下の方からする。ここまでなってると、リンクのベアリングもかなりのダメージがあると予測できる。	ブレーキキャリパーその２　これは完全にピストンのダストシールが飛び出してます。上のピストンの下側。汚れを止める出すとシールの役目は果たしてませんね。おまけに、本体右下の筒状のところにキャリパーを支えるシャフトが入る所もダストブーツが外れていて錆びて動きが悪くなっていました。もちろんブレーキは引きずっていてバイクを押すのも重いぐらいでした。

溶けた！キャリパー　リヤのブレーキを何回か掛けているうちにブレーキを掛けて無いのに引きずっていた為（軽く掛かった状態）キャリパーが熱を持ち金属の膨張でよりブレーキが掛かり高速走行中で気が付くのが遅れて、熱でキャリパーボディのアルミが溶けてしまった。もちろんゴム類も。ブレーキプレート径が小さくてパワーの有るバイクだとリヤブレーキの利きがわかり難い面もあり、おかしいと思い気が付いた時には遅かった。
ページトップへ

リヤブレーキがききっぱなし　リヤブレーキを深く踏んだ時にブレーキが利きっぱなしになった。リヤブレーキマスターの中のピストンの動きが錆び等で悪くなっていて戻らなくなった。本来中に見えるピストンは、この状態だと自然に飛び出してくる。	ハンドルが重い　これはフロントフォークの付いているステアリングステムに付いているベアリングが錆びて動きが悪くなっているもの。ハンドルが左右に動く根元に有るので最悪の場合ハンドル操作が非常に悪くなり転倒の危険性もあります。

スィングアームの動きが　走行中に何となくリヤが跳ねる様な感じがするし車体の後ろを押し下げる時も動きが重い感じ。リヤタイヤを外しリヤショックも外しスィングアームだけにして動かそうとしたら固くて動かない。	スィングアームを取り外してみるとスッと抜けるはずの中のカラーがスィングアームに完全に錆び付いて一体化してました。

リヤブレーキが掛ったままに　　リヤブレーキを掛けた時にブレーキレバーの遊びが多くなったり、ブレーキライトが点きっ放しになったりしていたが、そのまま走行しているうちに、バイクを押す時ブレーキが掛ったままになり、重くなった。	リヤブレーキのシューを動かすロッドが錆びてスムーズに動かなくなり、ブレーキを掛けた時にブレーキを放しても戻らなくなり、ブレーキが掛りっ放しになった。徐々に症状が出て急にはならないので気がついた時には手遅れに。
ページトップへ

ハンドルが重い②　低速で走行中は何となくハンドリングが重く普通に走行中も直進中に軽く蛇行するような感じがする。フロント廻りを浮かしてハンドルを動かすと、重い！しかもゴリゴリした感じがする。ステムを取り外してみたらベアリングが思い切り錆びてました。	フレーム側は、こんな感じ。（下からのぞいたところです）

ブレーキオイル漏れ　ブレーキキャリパーが濡れていたので見てみると、接続されてるホ－スの根元からオイルがにじんでいた。よく見るとホースのアダプターにクラックが入っていた。古くなると内側が錆びてきて膨張しクラックが入る。	ブレーキホースが！　車検で入庫した車輛を点検してたらブレーキホースが、ちぎれそうになっていた。おそらくブレーキマスターを交換された時に向きが変わったのを無理に取り付けたようです。サスが少し沈んでる時は、ましなのでしょうが走行するとサスが伸びた時に引っ張られるので、段々曲がっていったんでしょうね。
ページトップへ

ブレーキホース抜ける？　こちらはブレーキフィッティングの所が内部からの錆びによる膨張でクラックが入っている。このままだと、ブレーキを掛けた時に圧力でホースが抜けて制動不能になるところでした。	サス・リンク固着寸前　よくある修理ですが、錆び錆びで手では動きません。中のカラー（ブッシュ）も、プレスの機械を使って抜きました。なかなか乗りっ放しだとサスの動きが悪くなってきても気が付きにくいものです。

アクセルの開け閉めでリヤ周りから異音　よくあるのですがエンジンからの駆動のショックを和らげるためのダンパーですが（タイヤに直接ショックが来ないようにする）ダンパーが粉状になり半分無くなってる、右は正常な状態です。	古くなってくるとダンパーがやせてきてスプロケットの所とホイールとの間に遊びが出来て走行中にアクセルの開け閉めのたびに、ガックンとショックが来る様になりますそれでも乗り続けると、こういう状態になります。ここまでなるのは珍しいです。ダンパー自体の劣化が進んでいたのも原因ですね。

足回り
	5/19/02
減ったパッド　ブレーキから異音が、出始めたがまだ少し走っていた為パッドのベースの鉄の部分まで磨耗している。ブレーキの利きも悪くなるし、ディスク板も磨耗する。	ブレーキキャリパー　長期使用でダストシールが劣化してパッドが減りピストンが出るにつれ、はみ出てきた。こうなると、ピストンも損傷している場合が多い。

ホイールベアリングの破損　フロントのホイールのがたつきが、出たので見たら、もう、バラバラ一歩手前！走行中ハンドルを取られるような状態になる、最悪操縦性が損なわれ、転倒につながる。	つば付ナット（過去形）　ホイールのシャフトを締めるナットの締めつける為のつばの部分が割れてしまっている。左の部分が右の上にあった。

フォークの抜け　上下を支えているロッドが中で外れて下を引っ張れば抜ける状態になっている。（向かって左）	エアーバルブ　チューブレスタイヤのエアーバルブも古くなると空気漏れの原因になります。ゴムで出来ているので劣化してもろくなり最悪の場合、走行中にバルブが吹っ飛ぶ場合も。
ページトップへ

サスのリンク　サスペンションのリンク内のベアリングとそこに入るスリーブが錆びて固着しかけていた。当然、動きは悪いが、なかなか感じ取れない。急になれば、わかるんでしょうけど。ひどくなると音が出だします、ギコギコと言う感じで。	続エアーバルブ　チューブレスタイヤのエアーバルブのスチールタイプもホイールとの間に入っているパッキンが劣化すると密着が悪くなり空気漏れをおこします。

サス・タイロッド　リヤサスペンションのリンクのタイ・ロッド右側のボールジョイントが錆び付いてガタガタになっている。車体の後ろを上げ下げするとカタカタと遊びが出来た分異音が下の方からする。ここまでなってると、リンクのベアリングもかなりのダメージがあると予測できる。	ブレーキキャリパーその２　これは完全にピストンのダストシールが飛び出してます。上のピストンの下側。汚れを止める出すとシールの役目は果たしてませんね。おまけに、本体右下の筒状のところにキャリパーを支えるシャフトが入る所もダストブーツが外れていて錆びて動きが悪くなっていました。もちろんブレーキは引きずっていてバイクを押すのも重いぐらいでした。

溶けた！キャリパー　リヤのブレーキを何回か掛けているうちにブレーキを掛けて無いのに引きずっていた為（軽く掛かった状態）キャリパーが熱を持ち金属の膨張でよりブレーキが掛かり高速走行中で気が付くのが遅れて、熱でキャリパーボディのアルミが溶けてしまった。もちろんゴム類も。ブレーキプレート径が小さくてパワーの有るバイクだとリヤブレーキの利きがわかり難い面もあり、おかしいと思い気が付いた時には遅かった。
ページトップへ

リヤブレーキがききっぱなし　リヤブレーキを深く踏んだ時にブレーキが利きっぱなしになった。リヤブレーキマスターの中のピストンの動きが錆び等で悪くなっていて戻らなくなった。本来中に見えるピストンは、この状態だと自然に飛び出してくる。	ハンドルが重い　これはフロントフォークの付いているステアリングステムに付いているベアリングが錆びて動きが悪くなっているもの。ハンドルが左右に動く根元に有るので最悪の場合ハンドル操作が非常に悪くなり転倒の危険性もあります。

スィングアームの動きが　走行中に何となくリヤが跳ねる様な感じがするし車体の後ろを押し下げる時も動きが重い感じ。リヤタイヤを外しリヤショックも外しスィングアームだけにして動かそうとしたら固くて動かない。	スィングアームを取り外してみるとスッと抜けるはずの中のカラーがスィングアームに完全に錆び付いて一体化してました。

リヤブレーキが掛ったままに　　リヤブレーキを掛けた時にブレーキレバーの遊びが多くなったり、ブレーキライトが点きっ放しになったりしていたが、そのまま走行しているうちに、バイクを押す時ブレーキが掛ったままになり、重くなった。	リヤブレーキのシューを動かすロッドが錆びてスムーズに動かなくなり、ブレーキを掛けた時にブレーキを放しても戻らなくなり、ブレーキが掛りっ放しになった。徐々に症状が出て急にはならないので気がついた時には手遅れに。
ページトップへ

ハンドルが重い②　低速で走行中は何となくハンドリングが重く普通に走行中も直進中に軽く蛇行するような感じがする。フロント廻りを浮かしてハンドルを動かすと、重い！しかもゴリゴリした感じがする。ステムを取り外してみたらベアリングが思い切り錆びてました。	フレーム側は、こんな感じ。（下からのぞいたところです）

ブレーキオイル漏れ　ブレーキキャリパーが濡れていたので見てみると、接続されてるホ－スの根元からオイルがにじんでいた。よく見るとホースのアダプターにクラックが入っていた。古くなると内側が錆びてきて膨張しクラックが入る。	ブレーキホースが！　車検で入庫した車輛を点検してたらブレーキホースが、ちぎれそうになっていた。おそらくブレーキマスターを交換された時に向きが変わったのを無理に取り付けたようです。サスが少し沈んでる時は、ましなのでしょうが走行するとサスが伸びた時に引っ張られるので、段々曲がっていったんでしょうね。
ページトップへ

ブレーキホース抜ける？　こちらはブレーキフィッティングの所が内部からの錆びによる膨張でクラックが入っている。このままだと、ブレーキを掛けた時に圧力でホースが抜けて制動不能になるところでした。	サス・リンク固着寸前　よくある修理ですが、錆び錆びで手では動きません。中のカラー（ブッシュ）も、プレスの機械を使って抜きました。なかなか乗りっ放しだとサスの動きが悪くなってきても気が付きにくいものです。

アクセルの開け閉めでリヤ周りから異音　よくあるのですがエンジンからの駆動のショックを和らげるためのダンパーですが（タイヤに直接ショックが来ないようにする）ダンパーが粉状になり半分無くなってる、右は正常な状態です。	古くなってくるとダンパーがやせてきてスプロケットの所とホイールとの間に遊びが出来て走行中にアクセルの開け閉めのたびに、ガックンとショックが来る様になりますそれでも乗り続けると、こういう状態になります。ここまでなるのは珍しいです。ダンパー自体の劣化が進んでいたのも原因ですね。